10 hammasratas

Auto roolisüsteemis on 10-hambalisel silindril kriitilise tähtsusega roll. See edastab iga rooli pöörde täpselt ratastele. Kui see osa ei ole täpne, võib juht keerates tunda lõtvumist või kuulda müra.

Oleme autoosade tööstuses töötanud üle 20 aasta ja mõistame, mille pärast meie kliendid kõige rohkem muretsevad: käigukastide kulumise ja roolivõime vähenemise pärast. Sellepärast me ei lõika ainult terast; me juhime kogu protsessi, alustades vormikujundusest. Meie eelkäija Yuyao Jinniu stantsimistehas on spetsialiseerunud vormide kujundamisele. Pöörame sama suurt tähelepanu igale oma toodetavale rooliseadmele.

Näiteks meie partner APEX Austraalias hindab eelkõige meie toodete järjepidevust. Olenemata sellest, kas tegemist on esimese partii või kümnenda kordusega, jääb käigu täpsus tasemel IT8–IT9 stabiilseks. Nad saavad paigaldada käigud otse koosteliinile ilma reguleerimiseta, säästes aega ja kulusid.

Paljud hammasrattad on sarnaselt puidu nikerdamisele lõigatud metallist. See raiskab materjali ja häirib metalli loomulikku tera. Me kasutame teistsugust lähenemist. Kasutades 20# või 45# terast, asetame materjali 200–500 tonnise pressi ja avaldame selle vormimiseks tohutut survet. See protsess, mida nimetatakse külmsepistamiseks, säilitab metallkiud, mis voolavad pidevalt piki hammasratta kuju.

Kasu on selge: iga hammas on tugev ja painduv nagu puujuured. Võrreldes tavapärase lõikamisega saavutab meie külmsepistamine üle 90% materjali kasutamisest, mis ei tekita peaaegu üldse jäätmeid. Samal ajal suureneb tõmbetugevus 20–30%. Käigutil on tihedam sisemine struktuur ja puuduvad mikro-praod, mis annab sellele palju pikema tööea.